早期裕隆公司的汽車係以引進日產自動車的車型進行調整，最初以供應國內市場為主，至1980年代起開始有少量的外銷。需要留意的是，裕隆公司因保有品牌的自主性，故無法仰賴日產自動車的網絡銷售到海外，需要自行尋找市場。然而，裕隆公司的車款係由日產自動車的車型為基礎，故車輛外銷到海外時的零件更換，因為與日產自動車存在共通性，毋須考慮到太多在海外無法購買到相應的零組件問題。

裕隆公司從1980年起開始少量銷售到中南美洲與中東地區，當時吳舜文指出：「那是賠本外銷，目的是投石問路，並期望當地消費者對裕隆品牌建立印象」。透過圖1和圖2，能看到1980年10月15日寶馬小貨車從基隆港出口到智利。圖3為1984年3月22日，100輛速利轎車首次外銷至加勒比海地區。

當時裕隆公司嘗試海外銷售的策略，可能是寄望三義工廠能因存在較高的產能，而朝汽車外銷的目標前進。

參考資料：
〈裕隆航向新里程〉，《裕隆月刊》，第16卷第5期（1984年3月20日），頁13。